理清了个人的思绪之后，就能将心得写得更有意义，心得体会是一种对自己所学知识的应用和实践的总结，以下是白领范文网小编精心为您推荐的科目一心得6篇，供大家参考。
科目一心得篇1
20xx年8月29日30日，我们乡全体一线教师去了范县新区文体馆参加了为期两天的专业技术人员继续教育的培训。本次培训使我的理论知识水平得到提高，从中我也悟出了一些道理。
本次培训的内容主要依据《专业技术人员创新能力培养与提高》和《专业技术人员权益保障》这两本书，同时结合河南省特别是濮阳市、范县的实际情况，激发了专业技术人员的创新意识和维权意识，共建美丽、和谐新社会。
本次培训内容如下：第一部分，概况。包括四个方面：
①城市群与中原城市群；
②中原经济区；
③联系实际，抓住机遇，建设美丽、和谐新濮阳、新范县；
④建设中原经济区，关键在实干。这一部分重点在②③。第二部分，专业技术人员创新能力培养与提高。包括三个层次：
①创新能力培养与提高的基础篇；
②创新能力培养与提高的素质篇；
③创新能力培养与提高的技巧篇。
本次培训主要讲了创新能力培养与提高的素质篇的“开发创造的心智”这一节。第三部分，专业技术人员权益保障。这部分主要讲了专业技术人员的权利和利益以及权益的保护。通过以上内容的学习，我的理论知识水平有了提高。
本次培训还让我明白了以下知识及道理：作为一名教师，一个专业技术人员，我们要有对自己本土的归属感、认同感、自豪感。只有这样，我们才会全身心、满腹热情、积极地投入到工作中去，做到对工作认认真真、兢兢业业、高度负责。此次培训导师给我们介绍了河南省及我们县市的优劣势，我们教师要分清主流，看好趋势，对自己是濮阳人而自豪，又要踏实、努力地干，体味教育的幸福感。再者，教师要有创新意识，重视日积月累。让教师创新不一定非得搞大发明才叫创新。只要能够依据实际，改编教材、创新学习方法，让学生学会，那就是创新。创新的关键在于人。教师有新方法、新思维，定能推动学生创新能力的发展。创新不是一蹴而就的事，必须通过一定的学习、内化、外显的积累过程。所以教师要重视日常的积累。厚积才能薄发，才能融会贯通，进而有创新的可能性。最后，教师要有法律意识。当自己的权益受到侵害时，我们教师要学会运用法律的武器保障自己的权益不受损害或者降至最低限度。当教师的一定要坚持学法，做到知法、懂法、守法、用法。这就要求教师要掌握跟自己息息相关的.法律知识，了解法律最新动态，做到不断学习、终身学习，避免“书到用时方恨少”得现象。
总的说来，培训虽为短短的两天，我却收获颇多。我一直认为培训并非坏事，多学东西是有好处的。在此我衷心地希望上级教育部门领导能多请专家、学者给我们培训、做指导，因为我们需要成长，需要“雨露”和“阳光”。
高码头镇丁大寺小学
xxx
20xx/x/x
科目一心得篇2
驾校考试c1科目二学车心得体会二
2014年4月7日
4、心态很重要。
学车说到底是学习一项基本技能，是一项动作技能，当然也包括手、脚、大脑的协调配合操作。如果说没有什么智力性可言也算对，纯动作技能而已。当然要想很快升级，还是得多动动脑。多想想多揣摩一下还是很有必要的。特别是左脚对离合的踩踏力度，这个很有必要反复揣摩，不同的车型离合的松紧程度不同，要保持慢速和匀速行进，左脚踩踏的力度和深度也是不同的。一号车的离合松紧程度均匀，比较好操控。六号车的离合都比较紧，弹性力度都很大，左脚踩上去能感觉到离合给脚的反作用力也很大，感觉马力很大的感觉。三号的离合很灵活，也不太好控制，用力大点踩深点三号会一下立马慢下来，抬高点，速度也会一下冲起来，这个跟六号有点类似，要想匀速控制离合，有点不太容易。特别是在上坡的地方，不太容易控制，踩深了容易熄火，这里易发的事故太多了。车右侧距离太远会扣分，车前车牌没落到黄线上也会扣分，车前轮离白线的距离太远了也会扣分。还有后退也会扣分，熄火停留时间超过二十五秒直接挂科。这里还有起步不打转向灯也要扣十分。最重要的是由停车到起步这个过程：一一定要打转向灯，二一定要等到车油门轰两下后及时松右脚脚刹，车及时抬头起步。这个衔接配合特别重要，不能太快也不能太慢！很多人都容易在这里挂科的。
这里要说的便是心态，即便挂科了，又能怎样？无非再接着学习罢了！不要怯场，要摆正心态。毛主席说过，在战术上要藐视敌人，在战略上要重视敌人。平时练习到位了，汗水付出了，就不要太担心，成绩就在那里。不要太紧张结果会怎样，也许把这个考试当做一场游戏，一场认真的正经的游戏，一场事不关己的游戏，也许效果会好很多！等到轻松过关拿到驾证后，再回头看看，也不过就那么回事罢了。没什么神奇可言的！
5、科目二动作要点：
a上车起步前一调座椅，二调后视镜，三调车载电脑，四系保险带，五踩离合挂一档，六打转向，七松离合起步。
b项目一倒车入库。当第一条竖直黄线与座椅交点垂直时，迅速往左打方向盘，确保第三条白色虚线与方向盘上的箭头对齐，车身直行到库右边缘白色虚线边，压低离合，轻点刹车，前车轮压住白色虚线停车。我的点是大约3cm。尽量往前靠，确保车身摆直，确保入库角度端正。然后从库右侧倒车入库，当听到“倒车入库”的电脑提示音尾音刚落后，可立即迅速右打死方向盘。一定要保持匀速，车轮速度一定要慢点，均匀慢速入库，时间充足得很。发现错误可及时修正。入库后，后视镜的下摆遮住黄线后即可迅速踩刹车。换一档再次出左库，准备压左侧白色虚线。感觉车身竖直后，把方向盘迅速拨正，到点后立即轻点刹车。我左侧的点是大约2cm。从左侧倒车入库时，一定要尽量早点，要迅速及时，当看到后视镜遮住白色虚线时，迅速往左打死方向盘，打盘的速度一定要早要快，倒车的速度还是要保持慢速匀速。出库方式同上。
c项目二曲线行驶。从后入式车库里出来后，车速依然要慢。到Ｓ曲线路段时，尽量从路正中直行慢速匀速进入，当前引擎盖右边出现三分之一时，向右侧拨转方向盘，保证在前一半路段，右三分之一一直出现在前引擎盖上。适时观察后视镜，确保两边黄线距离车身有一定的距离，确保两边车轮不能压黄色线。左转弯后，前引擎盖左侧出现三分之一，以这种方式缓慢滑出ｓ弯道，进入直角转弯处。这里也要保证车右侧黄线落在前引擎盖二分之一的中心点上，匀速前进直行。当前引擎盖挡住对面黄线一秒后，迅速往左打死方向盘，出直角道时注意回盘摆正车身，并注意选择侧位停车的车道。d项目四侧位停车。进入侧位停车车道后，迅速调整车身与右侧黄线的距离不能超过50cm，车身直行到右侧车库前边角出现在右侧后视镜中，轻点刹车缓慢停车，准备侧位入库。挂倒车档，当右侧库角快要看不见时，迅速右打一盘半，然后观察左侧后视镜，当从左侧后视镜中看到后右库角时，向左拨回一盘半，车轮回正，此时及时观察左后轮，当左后轮压上库左侧边缘线时，向左打死方向盘。迅速观察右侧后视镜，当感觉车身与右侧黄线平行时，迅速踩刹车停下，保证车身全部落在车库里。起步前一定要打转向灯，向下按压左转向灯，准备出库。当车库左侧黄线落在雨刷第一个点上时，向右打2盘回正车身，当第二个点与黄线重合时，迅速向右打一盘，保证车身平行出库。出库后此时，车前轮向右偏向，行车中一定记得向左回打一盘，保证车轮重新回正。
e项目五坡道定点停车与起步。当车驶入坡道入口时，一定要迅速调整车身向右侧靠拢，但又不能压在右侧黄线上，压线立马挂科。此时应让右侧黄线落在靠近引擎盖中心点上，在慢速上坡过程中，观察坡道正中虚线与方向盘中心对齐，同时及时观察右侧后视镜，看车身与黄线的距离是否太远或太近，不能超过30cm,要及时作出调整。此时要保证车速一定不要太快，快到定点黄线处，看准自己的点，我的点是不到3cm，迅速踩刹停车。准备起步，一定记得按压左转向灯，打开左转向灯。否则扣分后可能导致挂科。慢慢轻抬离合，看到离合指针向上浮动2次时，迅速松开脚刹，匀速按压离合，确保车身冲上坡道，下坡时左脚按压离合同时，右脚轻点刹车。保证车速缓慢驶下坡道。此时完成科目二五项考核。
（以上观点纯粹为个人学车过程中的点滴思考和总结，纯属原创，如果您觉得有价值请点个赞。）
科目一心得篇3
首先简单介绍一下科目二考试内容(俗称五项)：坡上定点停车和起步、侧方停车、倒车入库、直角转弯、曲线行驶
ps：我是在安宁考的，考试顺序如上。昆明共有5个考点，每个考点的这五项顺序有所不同。而这5个考点是可以随意报名的，也就是说你想去哪个考点都行，向你所在驾校或教练提出申请就可以。不提的话，一般驾校都有自己的固定考点。
这五项之中，最难得要数坡上定点停车和起步、倒车入库。我分别给大家分析：
坡上定点停车和起步：关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯要求1：最右边有两条线，车轮要压在靠近车的那条线，不压线扣10分;但不能压最右边的线，否则直接挂。
经验1：坐正了，看右前方的大灯位置正好在最右边的线上，那车轮正好压在该压的线上。
要求2：停在指定的位置(这个好判断，教练会交，每个人的点不太一样)
要求3：在30s内起步，起步后不能后溜超过30公分，否则挂;最好不要熄火，熄火一次扣10分。
经验2：踩住刹车，轻抬离合器，注意一定要慢，抬到触点时稳住，然后再轻抬一点点，迅速放刹车，这样就既不会后溜也不会熄火。那什么是触点呢，就是车很抖了。有的教练是告诉大家到触点就放刹车，可有时候我们掌握不好什么时候是触点，而且车不一样，触点的感觉不一样，尤其是考试场地的车都比较破，离合器很难踩，很容易后溜，所以我们教练告诉我们的是到触点再轻抬一点后再放刹车。
关于熄火：一定不能踩着刹车猛抬离合器，这样肯定熄火。
倒车入库：现在是左右倒库，先从右边倒进库，出库到左边，再从左边倒进库，出库从右边走，结束。
要求：不能压的任意一条线和边角，否则挂。
经验：一定把右进库练好，左库肯定没问题。关键就是，想让车屁股往哪边走，方向就往哪边打，打方向一定要快，别慢吞吞犹豫不决的，另外就是车速一定要慢、要稳。多练，没练一次多体会。
侧方停车：关键是出库别忘了打左转灯
经验：从右后视镜看见车右后轮刚倒到右侧车位最前沿的线时(也就是不能压的线)，迅速向右打死方向;然后赶紧看左后视镜，看到停车位低端的那条线越来越长，直到看到右侧底角时，迅速把方向
回正;然后看到左后轮快要压线时，迅速向左打死方向，车正就停。三步走。
直角转弯和曲线行驶：都比较简单，前面的练会了，这就是靠车感了。
总之就是：多练。按教练的点仔细体会，但更重要的是，学着把点看早了或看晚了，然后看你会不会
处理这样的问题。要是会调整，考试绝对没问题。关于我考试失败了三次：
第一次：紧张，加上以前的教练吓唬威胁我，情绪很不好。都死在坡上。所以坡一定得多练。
第二次：坡上去了，可死在倒库上了，居然第一把方向彻底打反了。估计还是紧张，还有就是心态问题，抱着必过的心态，因为我的新教练真的挺好，想不让他操心。
第三次：我是抱着这样的心态去的，大不了再考一次呗，又不是多大的事。终于过了，高兴死我了。否则教练说，我再去场地练，也可以帮他带带学生了。
关于去考试场地练车：我的新教练的观点是平时多练，考前去那熟悉一个小时就行了，别把它想得太难，我很赞同。
科目一心得篇4
为提高专业技术人员的创新能力、专业水平和科学素质，提高个人素质，增强责任意识，2024年7月，市人事局对我们进行了一次有组织、有计划、有针对的专业技术人员公需科目继续教育培训。培训虽然时间不长，但却给我留下了深刻的印象。
本人认为，此次专业技术人员继续教育知识培训课程内容丰富、涉及面广、理论性与应用性兼顾、时代性强，讲师的报告精彩无比，语言幽默风趣，将与现实工作联系紧密的实际操作知识上升到了理论高度。使我倍受鼓舞，深感获益匪浅。
通过这次学习，我明白了在人与自然的关系中，人与大自然的关系是最基础的，最原始的，不仅人类自身源于大自然，人类经济活动的一切物质资源也均来自大自然。但是经济活动的高速发展，不断造成对大自然资源的掠夺性开发，甚至在某些领域和地区出现破坏性的开发，这就要求我们必须走可持续发展道路。我们要加大光能、风能、势能、海洋、地热、引力、生物等等资源人开发。
通过这次学习，我也明白了科学技术是一柄“双刃剑”，它是在人类不断认识自然的基础上产生的，又反过来影响着人与自然的关系。在社会进步的过程中,科学技术是第一生产力，是人类社会的一种特殊的社会现象和社会活动。是人类认识自然、改造自然的成果和手段。
通过学习这些新的知识理论，我开阔了视野，拓宽了思维，我更加懂得了专业技术人员应具备的科学素养与科研方法，为今后更好地工作储备了知识。我相信，只有通过不断地学习，我才能不断地进步。今后，我将一如继往，开拓进取，勇于创新，为社会的繁荣昌盛贡献自己的力量。
科目一心得篇5
昨天模拟考试完后，教练再三强调早上7:30赶到金霞考场，为了以防万一，设了三个闹钟:6:00 6:05 6:10，还好，准时醒来了。中间有个小插曲，半夜三点多醒来，听到很大的雨声，心里在暗喜，现在下猛烈一点吧，早上就没雨了。
人的心理很有意思，上次听一个同车补考的学员说自己上次没考过，很冤枉的在曲线路上两次压线，她自己归结为早餐吃了个蛋;当时我撇了撇嘴，真到自己上考场了，算了，还是不碰这个邪吧。
七点半就到了考场，但是考场还没有开门，被忽悠了!考场里除了我，只有另外一个学员在玩手机游戏。为了缓和自己紧张的情绪，我过去聊了会，意外发现我们还是同一个驾校的。
来考试的学员陆陆续续的都到了，然后考场里一位负责人就走到发言台前，讲述了下考试规则和纪律，特地强调：如果听到“考试已结束”的语音提示，请一定要把车开回起点，不得在考场练车。
宣布考试开始后，看到大屏幕上有自己名字的学员拿着自己的身份证进入考场。
屏幕一闪，第一列第四行2车道的可不就是我么?好吧，第一批就第一批吧，早考早解脱。攥着身份证，领取对应车牌号，照相，赶到我的考场车0803。
雨还在下，幸好我准备了纸巾，把两个后视镜擦干，回到车上，调整好座椅，系好安全带，深呼吸，回忆该做的细节。这时考官过来了，检查身份证，然后我要求考官把前面的0804移开，让出道来(0804摆在我车正前方，都是处于2车道)。
踩离合，踩刹车，挂一档，松手刹，打转向灯(这个考场的转向灯一直在亮，都没必要打，喇叭也按不响);松离合到半离合状态，车身抖起来，松刹车，起步。
第一个项目是坡道定点停车，记牢停车点位，我看的是左边的水泥缝和肩平齐，就踩离合踩刹车;打左转向灯，慢慢抬起离合，当车身抖动厉害时，松开刹车，踩离合的脚不动，确保车没下滑动，再慢慢松开离合，车将获得动力开始向前走。
第二个项目是直角转弯，有左转弯和右转弯，看的点也不一样，左转弯一般看左后视镜到达黄线时就往左打死;右转弯一般看车头到达前面黄线时就往右打死;一个原则：往左转，车身尽量靠右;往右转，车身尽量靠左。
第三个项目是倒车入库，因为我觉得倒右库比倒左库难些，毕竟要左右后视镜距离不一样，所以我选择了一个先倒右库的，把难啃的先啃掉，增加心理优势。
第四个项目是曲线行驶，一个顺口溜：右进左出。即进去时，尽量车靠右边，出来时靠左边。我自己有个心得：出来时，容易压线(上文提到了学员两次曲线压线也是这个问题)，这个时候在看到前车轮出来后，回一把方向，避免后轮压线。
第五个项目是侧方位停车，注意进入侧方位考区时，尽量靠右边(不压线的前提下)，出来时记得打左转向灯，考场的车库比较大，平常练好了，一般没什么问题。
考试中很惊险的情况
在最后一个项目侧方位停车，很好地停进去了，在出库时，看到终点就在前方，激动了下，打了转向灯后，忘记挂进档，车后退了，本以为直接不合格了，我自己觉得很幸运仪器的感应没那么灵敏，还是妥妥的通过了。
科目一心得篇6
先开始说一下单词和填空的部分。我前期用的是08版的老红宝，大概过了20遍，把觉得重要的单词在韦氏上查了例句并抄在了红宝的空白处。后期主要用的是陈琦老师的《再要你命3000》，过了10遍，最后冲刺时用的是琦叔在网上共享的双双小卡片，是按照单词同义和反义意群的方式归纳总结的gre高频词，可以用剪子剪好后制成卡片，随时背诵，最好在遇到一组同义或者反义词时能够条件反射般的把它们识别出来，这样做对填空非常有帮助。虽然3000上主题词只有3000多个，但是如果把每个词条下面的同义反义词都加上的话就有八九千了，所以如果大家认真总结的话，3000还是基本够大家备考用的。我的备考时间有一年，背单词的过程大约有大半年，除了看书，我还在用词汇控在手机上背单词，就是一个背单词的软件，充分利用零散的时间。我把陈圣元过了两遍，重点看了看里面的讲解，但最后填空感觉做得还是不太好，所以感觉新东方老师说单词背50遍以上还是有道理的。
然后说说阅读部分。我主要用的是陈虎平老师的36套和逻辑10套，按照上面的要求先一口气做掉3套，每次做完后都会写出文章的主题core，结构cue和作用function，再判断问题类型，找出解题区间。每用一天做题，就要用三天分析文章结构。所以一次做题我建议大家不要图多，如果忽略了逻辑式的阅读而盲目刷题会提高得很慢，所以建议大家一定要注意多多总结。我最后把36套的每一篇文章都写出了core，cue，和function，一共刷了三遍，感觉还是不错的。由于最后几套相应简单一些，所以我基本保持在15分钟内做完一套，每套错一至两道题的水平。最后的考试中三个v的阅读基本都是12~14min做完的，应该做的还可以，做题时间不是很紧张。
下面谈谈数学部分。我是在考前一周冲刺时集中复习的，主要看的是og 上的math review，题目做了og 和pp2上的几套题，以及猴哥112难题，都做错了一些，所以考数学前还是有些紧张。考试时做的比较慢，每道题都认真读了几遍，做完后认真检查了一遍，才最后得了满分。另外说一下大家都觉得近期数学有变难的趋势，当然所谓的变难就是很多题不能一眼就看出答案了，所以同学们还是要耐心仔细一些，多熟悉pp2 上那个简易计算器的使用，比如它好像没有求n次方的键，有开根号的键，c和ce的区别等。再把标准差，正态分布，排列组合重点看看，考试时认真仔细就好。
关于写作方面，由于现在刚距离考试一周，写作还没有出分，所以我也没有太多的发言权，所以我就大概说一下我自己准备的过程。总之是建议大家能够尽早准备就尽早准备，我是把所有的argument英文提纲列了一遍，考前集中看了一下，保证看到一个题目是能够立刻反应出至少三个以上可以攻击的地方。提纲的话按照4种instruction准备了4种模版，主要还是字面回应，主体段落的内容写法4 个instruction大致都差不多。issue把题库过了一遍，然后按issue高频写了写提纲，一共练了20篇左右的定时写作。另外我的作文主要是小站老师的思路，issue基本上很少写例子，主要是按照分类、推理、讨论的方式展开三个主体段落，把字写够。把常见的话题按分类每个都写几篇，考前整理思路和提纲，写作大概就是这样。
最后说说我的考试经历，我是在北外的培训部楼考的，环境不错，键盘是dell的软键盘，比我平时联系的罗技键盘软了不少，所以感觉打字速度快了一些。我们考场抽到的基本都是vqvqv，加试的是语文。写作文的时候大家肯定是劈里啪啦的敲，后面进场的好一些，进入第一个v后肯定不会被打扰。一个v、q之后中间有个十分钟休息，那个时候就已经是12点多了，建议大家喝点红牛、咖啡，吃点香蕉，快速补充体力。十分钟后解锁接着考试，我一直考到了两点。每个v大概是22min做完的，但是做完后就看看三空和阅读文章，也没怎么改题。最后就是确认是否出分，结果是159+170，感觉verbal还是没有达到自己的期望，有些遗憾。出分之后就是选校，如果大家有了想去的学校话就要记得那个学校在美国的哪个州，这样的话才方便选校，选完后考生就可以直接走了。
3.3.4 享乐
delectation n. 享受，愉快
epicurean adj. 好享乐的;享乐主义的
hedonic adj. 享乐的;n. 享乐主义学说
hedonism n. 享乐主义;享乐
hedonist n. 享乐主义者
regale v. 使…享受;款待
3.1.8 愚蠢，笨拙
amateurish adj. 不熟练的，业余爱好的
asinine adj. 愚笨的;(驴的;似驴的)
awkward adj. 笨拙的;难用的;不便的
blunder n. 愚蠢之举;v. 笨拙地做;犯大错
bovine adj. 迟钝的;(似)牛的
clumsy adj. 笨拙的;拙劣的
crass adj. 愚钝的，粗糙的
cumbersome adj. 笨重的
daft adj. 傻的
dote v. 昏聩;溺爱
dotage n. 老年糊涂(老朽);溺爱
dull adj. 迟钝的;不鲜明的;(枯燥乏味的);v. 变迟钝
elephantine adj. 笨拙的，庞大的
fatuity n. 愚蠢，愚昧
fatuous adj. 愚昧而不自知的
folly n. 愚蠢;愚蠢的行为，思想或做法
gauche adj. 笨拙的，不会社交的
gaucherie n. 笨拙
heavy-handedness n. 笨拙，粗劣
ignorant adj. 无知的，愚昧的
illiterate adj. 文盲的
impolitic adj. 不智的，失策的
imprudent adj. 不智的;轻率的
inert adj. 行动迟钝的;惰性的
inexpedient adj. 不明智的，不适当的
infatuate v. 使糊涂(冲昏头脑);使迷恋
insanity n. 愚昧;疯狂
insensate adj. 蠢笨的;无感觉的
lackluster adj. 呆滞的;无光泽的
lethargy n. 呆滞懒散;昏睡;倦怠
lunatic adj. 极蠢的;n. 疯子
maladroit adj. 笨拙的
muzzy adj. 头脑糊涂的
numb adj. 麻木的
oafishness n. 痴呆
obtuse adj. 愚笨的;不锐利的
ponderous adj. 笨重的，笨拙的
purblind adj. 愚钝的;视力不佳的(半瞎的)
refractory adj. 反应迟钝的;倔强的
uncouth adj. 粗野笨拙的
unenlightened adj. 愚昧无知的;不文明的
unwieldy adj. 笨重的，笨拙的
vacuous adj. 发呆的，愚笨的 (vacuity n. [想像力等]贫乏，无聊)
blunder v. 笨拙地做;犯大错;n. 愚蠢之举
botch v. (笨手笨脚地)弄坏某事
bumble v. 拙劣地做;说话含糊
fritter v. (在无意义的小事上)愚蠢地浪费(时间和金钱);切碎
fumble v. 笨拙搜寻，摸索;弄乱，搞糟
lumber v. 笨拙地走，蹒跚而行;n. 杂物;木材
buffoon n. 粗俗而愚蠢的人;演出时的丑角
dolt n. 傻瓜
dullard n. 愚人，笨蛋
dunce n. 笨人
gander n. 笨人;雄鹅;v. 闲逛
hulk n. 笨重的人或物;废船，船壳
imbecile n. 心智能力极低的人 (imbecility n. 低能，愚蠢)
loon n. 愚人;疯子
lunatic n. 疯子;adj. 极蠢的
moron n. 极蠢之人，低能儿 (moronic adj. 痴蠢的)
pedant n. 迂腐之人，书呆子;(学究) (pedantic adj. 书生气的)
simpleton n. 笨蛋
daubster n. 拙劣的画家
versemonger n. 拙劣诗人，打油诗人
3.2.2 吝啬
begrudge v. 吝啬，勉强给
grudge v. 吝啬，不满
mean adj. 吝啬的;卑贱的
miserly adj. 吝啬的，贪婪的
parsimony n. 吝啬，过分节俭
penury n. 吝啬;贫穷
stinginess n. 小气
stingy adj. 吝啬的，小气的
stint v. 吝惜，节省
tightfisted adj. 吝啬的
miser n. 吝啬鬼，守财奴
niggard n. 吝啬鬼
screw n. 吝啬鬼;螺丝钉，螺旋
skinflint n. 吝啬鬼
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