本人能坚持政治理论学习，积极参加矿党委举行的培训班学习。努力改造自己的世界观、价值观和人生观，并努力开展工作，提高政治敏锐力和政策水平。按照共产党员的标准严格要求自己，联系群众，不谋私利，生活、工作作风正派，勤于总结，不断提高自身素养。坚决执行党的决定，维护党的'团结和统一，严守党的纪律，保守党的机密，对党忠诚老实，言行一致，密切联系群众，在工作、学习和社会生活中起到先锋模范作用。为矿山的安全生产、文明建设做出自己的贡献。20xx年，本人光荣地加入了中国共产党。

二、工作业务方面：

本人在加强政治理论学习的同时，能够紧密结合矿山生产实际，不断加强业务学习，系统地自学了《测量学》、《控制测量》、《工程测量学》、《冶金矿山测量规范》等有关测量专业理论知识，在实际矿山测量工作中不断的探索，能够训练的掌握仪器的操作、内业计算及分析处理、矿图的制作，并把所学的测量理论知识应用到实际的工作中。在工作中注意方法、方式，尊敬师长，团结同事，虚心向老同志学习请教，积极参加矿里和省测绘局组织的各类继续教育学习，不断提高自身的测量理论知识和实际作业水平，使理论知识紧密联系矿山生产实际。

测绘的工作总结篇2

光阴似箭，时光如梭，转瞬间，20xx年即将拉下帷幕，回首20xx年，内心思绪万千，初到内蒙工地的情景还历历在目，虽然交通不便，生活条件艰苦，通信信号较差，但富有意义、价值。

于七月二日从宜昌出发到西昌工地担任x铁路x隧道地质素描工作及为做好tgp的一些准备工作（包括布孔、检查孔的深度及孔间距、与技术人员和工人的沟通、协调工作）。这大半年来在领导和同事们的耐心帮助与鼓励下，通过自身的不断努力，个人素质有较明显提高，在工作上取得了一定的成绩，但也存在诸多不足。现将两年来的情况作如下简要总结：

说

二、存在的不足

通过现场的工作经历，我深刻认识到自己的不足之处，专业知识欠缺、社会经验不足、工作能力欠佳等多方面问题。在工作中也会碰到很多不懂的关于隧道工程专业术语及施工流程等。由于我在学校所学的专业涉及岩土工程方面的内容少之又少，在现场常遇到需要及时记录隧道掌子面开挖方面的一些地质条件时，很难用地质学方面的专业术语来表达，因此便感到才学疏浅，信心不足。这些不足已成为我努力学习、强化专业知识、积累工作经验的动力源泉，争取以较强的工作能力，丰富的社会经验和更加饱满的热情投入到下一年度的工作中！

三、思想品德方面

日常工作中，我严格遵守单位的各项规章制度，提高思想认识，结合工作实际需要，发扬吃苦耐劳的精神，能正确理解与执行公司的各项方针、政策。也能积极主动与同事沟通，扬长避短，保持良好的关系，互相督促，做到共同进步！通过老前辈的言传身教，深刻地认识到吃苦耐劳和勤俭节约的重要性及必要性！

四、生活方面

刚到工地特不适应，加之人地生疏，虽有同事的热情照顾，但我还是没有太多的自信，对我来说比较陌生，面对一个全新而又陌生的环境我如履薄冰，能做的该做的就只有多想、多听、多看、多问，努力调整自己的心态，时刻准备面对新人新事的挑战，敢于接受，敢于面对，不退缩！争取让自己在最短的时间里适应了这个全新的生活环境，我做到了这一点。也熟悉了工作流程，担负起了应有的职责，不断自我补充、自我鼓励、自我提高。初到工地只有理论没有实践经验，我能做的就是虚心请教，认真负责，在这大半年坚持学习下，我全面了解了隧道掌子面掘进的整个流程。

经过着大半年的.工地生活，我学会了怎样去适应新环境，懂得了怎样与他人更好的沟通与交流。通过这段时间的锻炼，我相信自己以后不论做什么工作，都能持之以恒、始终如一！现在工地停工了自己也有时间反省总结，我学会了独立谨慎，懂得了互帮互助，明白了许多的道理，收获远胜于付出。在那边吃的苦，受的委屈都不算什么，都是值得的。很感谢公司给了我这个锻炼的平台。

五、下年工作计划

1、服从领导安排、团结同事、乐观上进，做好本职工作；

2、在新的一年里保持严谨认真的工作态度，勤勤恳恳，强化专业理论知识和实践业务的学习；

3、针对自身弱点，接受专业培训，掌握更多与工作相关的专业技能；

4、总结经验的同时大胆创新、敢于挑战新工作！

测绘的工作总结篇3

我于20xx年03月01日入职本公司工作，转眼间，20xx年就快结束，回首20xx年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同施测的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的20xx年就伴随着新年伊始即将临近。本人自20xx年分配到沪杭城际客运专线嘉兴项目部，20xx年03月至今一直在嘉兴项目部从事工程测量技术方面的工作，在这里我简要总结这一年中的工作情况。

一、项目基本情况

沪杭城际铁路是长江三角洲地区城际客运铁路规划线网的主骨架，是城际线网宁-沪-杭-甬“z”型主轴的重要组成部分。这是我国继沪宁城际高铁后，采用完全自主知识产权建成的又一条城际高铁。沪杭高铁全长202公里，设计时速350公里，规划年输送旅客量为单向8000万人次，20xx年2月26日开工建设。

沪杭客运专线都是新技术、新设备、新材料、新工艺，铁道部更新出版了大量新标准、规范和技术指南，这就要我们技术人员尽快更新技术知识，掌握技术要点，是我参加技术工作以来的新的机会与平台。

按照《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[20xx]189号）和《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[20xx]20号）文件的要求，根据分级布网、逐级控制的原则，在已建立的cp0、cpⅠ、cpⅡ平面控制网和二等水准高程控制网的基础上，建立起沪杭城际铁路运营期变形监测控制网，沪杭城际铁路交通正线全长202km。其中金山北至桐乡（不含）段正线（k55+000～k105+800）,有我沪杭项目部负责运营期控制网的复测和沉降变形监测等工作。

二、工作内容和技术方案

沪杭城际铁路平面控制网分三级布设，包括基础框架基准网（cp0）、基础平面控制网（cpⅠ）、线路控制网（cpⅡ）。

基础平面控制网cpⅠ每4km布设一对点，按b级gps网观测精度进行施测，线路控制网cpⅡ在cpⅠ控制网的基础上每800～1000m布设一个点，按c级gps网观测精度进行施测，

沪杭城际铁路高程控制网含有深埋水准点、线路水准点两种类型的水准点。线路水准点每2km布设一个，按二等水准测量精度进行施测。

执行的标准及规范：

（1）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[20xx]189号）；

（2）《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[20xx]158号）；

（3）《精密工程测量规范》（gb/t15314-1994）；

（4）《工程测量规范》（gb50026-20xx）；

（5）《国家一、二等水准测量规范》（gb/t 12897-20xx）；

（6）《全球定位系统（gps）铁路测量规程》（tb10054-97）；

（7）《全球定位系统（gps）测量规范》（gb/t18314-20xx）；

（8）《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[20xx]20号）。

三、生产，生活情况

1、外业

20xx年，我部已完成了沪杭运营期变形监测平面控制系统及高程控制系统的建立，并在工程推进过程中进行了三次复测，及时发

现作业过程中控制点的变化并更新数据；完成了作业过程中各种困难的线下及线上的工作，主要涉及到的有线下沉降跨河水准，cpiii平面测量，cpiii高程和轨道基点高程的灯光补偿问题等。外业施测坚持高标准、高效率、高目标，坚持测量复核制度以及时发现问题，现场解决问题，从而以避免内业修改的重复劳动。

2、内业

在不耽误测区施测生产的前提下，及时上报内业资料，并与外业结合解决遇到的问题。全年完成了包括控制系统建立资料、重点路基监测资料、重点跨河水准资料、更新水准点数据资料、一二次沉降观测对比资料、仪器检验和仪器清单归档等在内的数据资料归档工作。

3、坚持测量复核制度

测量是工程的.眼睛，测量的准确、正确与否直接决定了工程的准确性与正确性。为了确保测量成果的准确性和正确性，必须坚持测量复核制度。举例说明，在同一人测得的数据来说沉降的数据中要输入点号，同一人测的数据可能难看出数据的错误之处，那么就要有不同的人来复核这组数据的正确性，其中iso标准中就有这样的规范。

4、不总能准确预见第二天的工作任务，从而不能恰当安排时间，使效率达到最大。客观方面，施测现场的不可预见因素较多，影响判断准确性。主观上主要有两个方面的原因：一是我部测量人员工作经历短，经验不足；二是现场施测人员对第二天的测量任务需求不能及时与负责人及时交流、准确提供现场情况以利于第二天的工作布置。今后需要我们在工作中继续保持对自身能力培养和锻炼，积累经验，

测绘的工作总结篇4

20xx年7月我荣幸的加入某某公司这个大家庭，随后来到某某项目部担任测量放线工作，我本着实事求是、以数据说话的原则在这快一年的工作中时刻提醒自己作为一名测量员所肩负的责任，严格遵守测量班组的职责，积极配合项目领导的工作。回首这多半年的工作，现将履职情况小结如下：

测量是工程的眼睛，是建筑工程之本，是工程中的各工种的标尺。俗语说得好“无规矩不成方圆”。没有它我们的工作就没了目标，就是盲目的工作，就成了盲人骑瞎马。就会出现不应该出现的错误。刚开始我以为测量放线是个很简单的工作，后来在工作中慢慢发现，其实不然，它也有好多要学习的地方。

在这一年的`工作中时刻严格要求自己，不断加强自己的工作能力，和项目部技术人员互相交流，互相学习，增长避短。对测量工作做到严格控制，和同事一起努力完成每一项测量任务：

一、在施工测量之前，认真审图，对图上有误、有疑义的地方及时向领导及前辈们请教、咨询、学习。测量放线中向同事学习，相互配合。从陌生到熟悉，不断总结经验从原来平板放线需要的5、6个小时到后来2、3个小时，努力提高了工作效率，最终完成了从基础到主体完工的平板放线。现在砌砖线也即将结束，保证砌砖正常进行。测量放线后认真复合线的位置确保每条线的实际误差不超过半公分。

二、在工作中不断熟悉仪器。现在水准仪、经纬仪，以及放线锥都能准确、快速的使用，完成了平板50线的测量，而没有出现较大问题。现在室内50线也即将结束，确保二次浇筑的顺利进行。

三、放线之后，总要面临改线、补线的问题，这也是发现问题，解决问题的过程，使得我对疑义地方的理解、掌握，也培养严谨的工作态度。当然我也明白社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进，通过看书，向同事请教学习了更多的施工工艺和施工方法，了解了各项规范。在如今高速发展的社会，不能自我提高就意味着落后，就不能适应目前施工建设工作的发展要求。

所以在今后的工作中，本着严格要求自己，在尽量减小误差，消灭错误的前提下。把自己的本职工作做好。为本工程的顺利施工提供最有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队配合我们的放线工作，并随时复查放好的线和测量好的点，做到有问题及时发现及时解决，及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中。测量资料严格把关，不让其成为工程进度的绊脚石。

为此在今后的工作中，我将努力做到一下几点：

1、紧密配合施工，坚持实事实是、认真负责的工作作风。

2、测量前需了解设计意图，学习和校核图纸。

3、工作干在前头，方便施工顺利进行。

4、测量仪器的核定、校正。

5、与质检、施工等方面密切配合，并事先做好充分的准备工作，制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。

6、须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作，并要在测量放线工作方面努力加强，避免返工。

7、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始，在各主要阶段施工前，对测量放线工作提出预防性要求，真正做到防患于未然。

8、准确地测设标高，把误差精确到5mm之内。

9、负责及时整理完善基线复核、测量记录等测量资料。

在这快一年的工作中，我努力工作，从刚来工地的好奇到熟悉，得到了至深的锻炼，专业知识有了进一步提高，而且自己也变得成熟、稳重。尽管这一年当中我取得了一定进步，但这并不代表自己就是一个合格的测量员，相对于自己期望还相差甚远，对于现在我感觉自己有很多待学习，改进的地方。

在以后的工作中，我会更加的努力学习，提高自己，不断提高自己的专业技术水平，在施工过程中高标准，高要求来完成施工任务保证工程的顺利进行向同事们发奋学习，更好的完成领导安排的任务。拓宽思路，深化细化本职工作，努力为公司创出更大的效益，不辜负领导和同事们的期望。

测绘的工作总结篇5

本年度，本人被任命为测绘地理信息服务部质检负责人，负责部门测绘产品的质量把控及相关制度的建设。在这个岗位上，本人能严格要求自己，较好地完成了领导安排的`各项任务，现将岗位完成情况汇报如下：

一、制度建设上，本人参与制定和完善了“测绘地理信息服务部测绘产品三审规定”，“测绘部测量项目质量管理及奖惩规定”，“测绘成果及资料档案管理制度”等相关制度。确保每一件测绘产品都进行了“两检一验”的检查制度。并定期组织召开部门质量会议，对作业过程中发现的质量问题进行分析、讲解。在保证产品质量的同时，也提高了员工的业务水平。

二、测绘产品质量的管控上，本人参与了白云区罗岗村更新基础数据调查、从化区江村村更新基础数据调查、黄埔区班岭村更新基础数据调查、东风村完善历史用地手续勘界、番禺区房产组80多个案件等项目检查审核工作，能及时发现测绘产品生产过程中存在的问题并及时改正，确保每一件提交给业主的测绘产品都是合格的产品。

本年度，我虽然在工作岗位中取得了一定的成绩，但我深知自己还存在一些不足，特别是理论知识方面。今后，我将继续加强学习，发奋工作，积极进取，把自己的本职工作做的更好。

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